DESCRIPCION: Nadie olvida su primer vuelo; el momento en el cual te levantas del suelo y sientes la sensación de volar como un pájaro. La AXIS 5 hace realidad tus sueños con un despegue fácil, manejo sencillo y con un buen planeo sin olvidar la máxima seguridad. Esta vela homologada en A esta destinada a pilotos principiantes que se inician en el deporte.
CARACTERISTICAS:
Axis 5 |
22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
---|---|---|---|---|---|
Homologación LTF |
A | A | A | A | A |
Homologación CEN |
A | A | A | A | A |
Carga total en vuelo (kg) |
65 – 85 | 75 – 100 | 90 – 115 | 105 – 130 | 115 – 140 |
Cajones |
37 | 37 | 37 | 37 | 37 |
Superficie (m²) |
26 | 28 | 30 | 32 | 34 |
Superficie proyectada (m²) | 22 | 23,75 | 25,45 | 27,14 | 28,84 |
Envergadura real (m) |
11,57 | 12,01 | 12,43 | 12,84 | 13,23 |
Envergadura proyectada (m) | 9,04 | 9,38 | 9,71 | 10,03 | 10,34 |
Alargamiento real |
5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
Alargamiento proyectado | 3,71 | 3,71 | 3,71 | 3,71 | 3,71 |
Peso de la vela (kg) |
5,6 | 5,8 | 6,15 | 6,6 | 6,95 |
Tasa de caída mínima aprox.(m/s) | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h) |
47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h) | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
COLORES:
DESCRIPCION: 13 prototipos, la tecnología mas novedosa y unas pruebas intensivas hacen de la ASTRAL 7 un parapente de SWING mejorado ampliamente frente a su predecesora. Las diferencias con la Astral 6 es que solamente tiene 3 niveles de suspentes con menos resistencia por la reducción del 18,5% del suspentaje completo.Con un perfil nuevo que la hace mas estable, con algo menos de bóveda, lo cual mejora la amortiguación de cabeceo y aumenta la estabilidad, el borde de ataque se ha optimizado asi como el acelerador, mas eficaz con menos esfuerzo.
Es el parapente mas avanzado de Swing con homologación en C.
CARACTERISTICAS:
Astral 7 |
22 | 24 | 26 | 28 |
---|---|---|---|---|
Homologación LTF |
C | C | C | C |
Homologación CEN |
C | C | C | C |
Carga total en vuelo (kg) | 70 – 87 | 80 – 102 | 90 – 110 | 100 – 125 |
Cajones |
57 | 57 | 57 | 57 |
Superficie (m²) |
24 | 25,5 | 27 | 28,5 |
Superficie proyectada (m²) |
20,34 | 21,62 | 22,89 | 24,16 |
Envergadura real (m) |
12,39 | 12,77 | 13,14 | 13,5 |
Envergadura proyectada (m) |
9,64 | 9,93 | 10,22 | 10,5 |
Alargamiento real |
6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
Alargamiento proyectado |
4,57 | 4,57 | 4,57 | 4,57 |
Peso de la vela (kg) |
5,65 | 5,8 | 5,95 | 6,15 |
Tasa de caída mínima aprox.(m/s) |
1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 |
Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h) |
39 | 39 | 39 | 39 |
Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h) |
53 | 53 | 53 | 53 |
COLORES:
DESCRIPCION: La nueva Mistral 7 de nivel intermedio-alto con una construcción totalmente nueva esta destinada para pilotos de «cross» pero también para pilotos que suben de clases inferiores. Homolagada en B
La campana es extremadamente estable, destaca también su alto rendimiento en planeo, la reducción total del suspentaje y su resistencia significativamente inferior del sistema global. Lleva un acelerador muy blando y eficiente con buen aumento de velocidad. El borde de ataque se ha optimizado con el concepto «SHARKNOSE» (nariz de tiburón). Ofrece un rendimiento de una vela en C con la seguridad de una en B.
COLORES:
CARACTERISTICAS:
Mistral 7 | XS | S | M | L | XL |
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Homologación LTF |
B | B | B | B | B |
Homologación CEN |
B | B | B | B | B |
Carga total en vuelo (kg) |
60-80 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |
Cajones |
52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
Superficie (m²) |
21,4 | 23,2 | 25,0 | 27,0 | 29,0 |
Superficie proyectada (m²) |
18,6 | 20,2 | 21,5 | 23,5 | 25,2 |
Envergadura real (m) |
10,8 | 11,3 | 11,7 | 12,2 | 12,6 |
Envergadura proyectada (m) |
8,8 | 9,2 | 9,4 | 9,9 | 10,3 |
Alargamiento real |
5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Alargamiento proyectado |
4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Peso de la vela (kg) |
5,1 | 5,3 | 5,6 | 5,9 | 6,2 |
Velocidad máx. 100% acel. aprox.(km/h) |
>53 | >53 | >53 | >53 | >53 |
Máximo planeo (frenos libres aprox.(km/h) |
39 | 39 | 39 | 39 | 39 |
Longitud total del suspentaje (m) |
252 | 263 | 272 | 286 | 298 |